Täysautomaattista kansiliimauskonetta käytettäessä hihna on välttämätön lisävaruste. Myös hihnan luistaminen kansiliimauksen aikana on yleistä. Monet aloittelijat eivät ehkä tiedä, kuinka käsitellä sitä. Joten kuinka ratkaista hihnan liukastumisongelma? Mikä on ongelma? Katsotaanpa.
Yleisiä syitä ja ratkaisuja hihnan luistamiseen täysin automaattisissa kansiliimauskoneissa ovat:
1. Liian nopea käynnistys voi myös aiheuttaa luistoa. Tällä hetkellä se voidaan aloittaa hitaasti. Jos käytät oravahäkkimoottoria, voit hölkätä sitä kahdesti ja aloittaa uudelleen, mikä voi myös tehokkaasti voittaa liukastumisilmiön.
2. Alkujännitys on liian pieni. Rumusta lähtevä riittämätön jännitys aiheuttaa luistoa. Tämä tilanne ilmenee yleensä käynnistyksen yhteydessä. Ratkaisu on säätää kiristyslaitetta ja lisätä alkujännitystä.
3. Jos kuorma on liian suuri ja ylittää moottorin kapasiteetin, se luistaa. Liukumisen etuna tällä hetkellä on, että se suojaa moottoria. Muuten moottori palaa ajan myötä. Mutta toiminnan kannalta se on liukastumisonnettomuus.
4. Riittämätön kitka voimansiirtotelan ja hihnan välillä aiheuttaa luistoa. Yleisin syy tähän on se, että pussissa on vettä tai ympäristö on kostea. Ratkaisu on lisätä hartsijauhetta rumpuun. Mutta varo lisäämästä sitä käsin, vaan käytä puhalluslaitteita onnettomuuksien välttämiseksi.
5. Takaosan rullalaakeri on vaurioitunut eikä pyöri tai ylempi ja alempi rullalaakerit ovat vaurioituneet eivätkä pyöri liikaa. Vaurioitumisen syynä oli se, että lentokoneen pyrstö kellui liikaa ja vaurioituneita tai joustamattomia osia ei korjattu ja vaihdettu ajoissa, mikä lisäsi vastusta ja aiheutti luistoa.
Nyt kun kohtaat hihnan luisumisen täysautomaattisessa kansiliimauskoneessa, voit ottaa oikean lääkkeen.